Технічне обслуговування
автомобіля
Сучасна СТО в Києві
Точна діагностика. Сертифіковані запчастини
Технічне обслуговування
автомобіля
Сучасна СТО в Києві
Точна діагностика. Сертифіковані запчастини
Технічне
обслуговування
Кузовний
ремонт
Ремонт
ходової
Ремонт
двигуна
Діагностика
автомобіля
Розвал -
сходження
Технічне
обслуговування
Кузовний
ремонт
Ремонт
ходової
Ремонт
двигуна
Діагностика
автомобіля
Розвал -
сходження
Заміна оливи в двигуні
Однією з основних сервісних операцій є заміна моторної оливи. Ця процедура має певну періодичність, встановлену виробником автомобіля, і зазвичай становить 10 000 км або один рік пробігу. Але якщо ви кермуєте “агресивно” або в суворих умовах, ці інтервали можуть бути скорочені.
Наприклад, потрібно замінити оливу після пробігу 6-7 тис. км, якщо:
- Стиль Вашого кермування є спортивним, або доводиться часто прискорюватись;
- Ви регулярно перевозите вантажі на своєму транспорті;
- Ваш двигун багато працює в режимі «холостого ходу» (часті поїздки на короткі відстані або багато часу проводите в дорожніх заторах);
- Ви користуєтеся переважно поганими дорогами, дорогами з ґрунтовим покриттям чи їздите взагалі по бездоріжжю;
- Ви змушені користуватись пальним низької якості.
Виконати заміну оливи компетентно та безпечно без належного досвіду та інструментів є завданням значної складності. До того ж, при заміні оливи необхідно замінити масляні фільтри. Також надважливо підібрати необхідну оливу саме для Вашого авто, оскільки деякі хімічні склади олив за властивостями можуть підходити для коробки передач, варіатора, редуктора або «розподільника», але абсолютно не підходять для двигуна.
Заміна оливи в двигуні
Однією з основних сервісних операцій є заміна моторної оливи. Ця процедура має певну періодичність, встановлену виробником автомобіля, і зазвичай становить 10 000 км або один рік пробігу. Але якщо ви кермуєте “агресивно” або в суворих умовах, ці інтервали можуть бути скорочені.
Наприклад, потрібно замінити оливу після пробігу 6-7 тис. км, якщо:
- Стиль Вашого кермування є спортивним, або доводиться часто прискорюватись;
- Ви регулярно перевозите вантажі на своєму транспорті;
- Ваш двигун багато працює в режимі «холостого ходу» (часті поїздки на короткі відстані або багато часу проводите в дорожніх заторах);
- Ви користуєтеся переважно поганими дорогами, дорогами з ґрунтовим покриттям чи їздите взагалі по бездоріжжю;
- Ви змушені користуватись пальним низької якості.
Виконати заміну оливи компетентно та безпечно без належного досвіду та інструментів є завданням значної складності. До того ж, при заміні оливи необхідно замінити масляні фільтри. Також надважливо підібрати необхідну оливу саме для Вашого авто, оскільки деякі хімічні склади олив за властивостями можуть підходити для коробки передач, варіатора, редуктора або «розподільника», але абсолютно не підходять для двигуна.
Заміна гальмівних колодок і дисків
Гальмівні колодки та диски є тими з деталями в авто, які чи не найбільш інтенсивно експлуатуються. Адже, майже всі навантаження, які що припадають на автомобіль, відчуває на собі гальмівна система.
В інструкції з експлуатації автомобіля кожен виробник вказує приблизні терміни заміни гальмівних колодок і дисків. Але в реальних умовах експлуатації автомобіля, заміна колодок та дисків залежить від ступеню їх фактичного зносу. Він залежить від багатьох чинників, серед яких – стиль кермування, дорожні умови, сезонність , т.ін.
Ми рекомендуємо регулярно перевіряти стан гальмівних колодок та дисків. А основну увагу їх зношенню слід звертати через кожні 80 000 км пробігу для дисків, та за 12-17 тис. км для колодок. Саме на цих показниках пробігу найкраще замінити ці деталі.
Гальмівні колодки диски сигналізують про необхідність їх заміни так:
- натискання на педаль гальм стало занадто легким, або сама педаль “провалюється” при натисканні на неї;
- гальмівний шлях став відчутно довшим;
- чутно постійне пищання при гальмуванні;
- чутно сторонні шуми в області коліс;
- при гальмуванні авто починає “заносити”;
- збільшилась витрата гальмівної рідини.
Треба пам’ятати про те, що заміна деталей гальмівної системи проводиться виключно парами на одній осі.
Звертаємо Вашу увагу на те, що від справності гальмівної системи Вашого авто може залежати не лише Ваше здоров’я й життя, а й інших учасників дорожнього руху. Бережіть себе та будьте відповідальними!
Заміна гальмівних колодок і дисків
Гальмівні колодки та диски є тими з деталями в авто, які чи не найбільш інтенсивно експлуатуються. Адже, майже всі навантаження, які що припадають на автомобіль, відчуває на собі гальмівна система.
В інструкції з експлуатації автомобіля кожен виробник вказує приблизні терміни заміни гальмівних колодок і дисків. Але в реальних умовах експлуатації автомобіля, заміна колодок та дисків залежить від ступеню їх фактичного зносу. Він залежить від багатьох чинників, серед яких – стиль кермування, дорожні умови, сезонність , т.ін.
Ми рекомендуємо регулярно перевіряти стан гальмівних колодок та дисків. А основну увагу їх зношенню слід звертати через кожні 80 000 км пробігу для дисків, та за 12-17 тис. км для колодок. Саме на цих показниках пробігу найкраще замінити ці деталі.
Гальмівні колодки диски сигналізують про необхідність їх заміни так:
- натискання на педаль гальм стало занадто легким, або сама педаль “провалюється” при натисканні на неї;
- гальмівний шлях став відчутно довшим;
- чутно постійне пищання при гальмуванні;
- чутно сторонні шуми в області коліс;
- при гальмуванні авто починає “заносити”;
- збільшилась витрата гальмівної рідини.
Треба пам’ятати про те, що заміна деталей гальмівної системи проводиться виключно парами на одній осі.
Звертаємо Вашу увагу на те, що від справності гальмівної системи Вашого авто може залежати не лише Ваше здоров’я й життя, а й інших учасників дорожнього руху. Бережіть себе та будьте відповідальними!
Заміна мастила в коробці
перемикання передач
З дуже відчутними навантаженнями стикається в процесі експлуатації коробка передач автомобіля.
Але, на відміну від регламентів заміни оливи в двигуні, часто автовиробники не вказують періодичність необхідності заміни мастила в трансмісії.
А дарма! Адже це впливає на роботу вузлів на деталей “коробки”. Старе, невідповідне мастило, або недостатній його рівень може призвести до серйозних проблем та дуже дорогого ремонту. Або й зовсім – до заміни самої коробки передач цілком.
Насправді, трансмісійна олива в КПП:
- оходолжує вузли й деталі “коробки”
- захищає від корозії та окислення;
- змащує вали шестерні, роблячи хід більш плавним, а процес перемикання передач легшим
Згідно з думкою фахівців, рекомендується замінювати мастило в КПП після пробігу 100 тисяч кілометрів або щонайменше кожні 7 років експлуатації автомобіля, залежно від того, яка подія настане раніше. Однак, якщо авто піддається значному навантаженню або експлуатується в неблагоприятних умовах, розумним кроком буде зробити заміну мастила вже через 60-70 тисяч кілометрів пробігу. Таким чином, інженери рекомендують перестрахуватися і вжити відповідних заходів для збереження надійності та ефективності КПП.
Заміна мастила в коробці передач, варіаторі, редукторі та “роздатці” є важливою процедурою, яка забезпечує тривалу та надійну роботу автомобіля та відрізняється від технології заміни оливи в двигуні. Вона дозволяє зберегти оптимальні характеристики механізмів та підтримувати їх в гарному стані. Тому, замінюючи мастило, варто звернути увагу на якість і правильність виконання даної процедури. Цей процес вимагає пильності та дотримання особливих правил, щоб забезпечити оптимальну роботу механізмів.
Технологія заміни мастила вимагає спеціального обладнання та кваліфікованого персоналу. Це пов’язано з тим, що процес заміни мастила дуже точний і вимагає дотримання певних параметрів та процедур.
Важливо використовувати саме рекомендовану виробником оливу, оскільки вона має спеціальні властивості, необхідні для правильної роботи механізмів. Також вона має високу стійкість до високих температур та навантажень, що виникають під час роботи автомобіля.
Більш того, мастило для АКПП відрізняється від мастила для механічної «коробки», і заливати «не своє» не можна.
Заміна мастила в коробці
перемикання передач
З відчутними навантаженнями стикається в процесі експлуатації коробка передач автомобіля.
Але, на відміну від регламентів заміни оливи в двигуні, часто автовиробники не вказують періодичність необхідності заміни мастила в трансмісії.
А дарма! Адже це впливає на роботу вузлів на деталей “коробки”. Старе, невідповідне мастило, або недостатній його рівень може призвести до серйозних проблем та дуже дорогого ремонту. Або й зовсім – до заміни самої коробки передач цілком.
Насправді, трансмісійна олива в КПП:
- оходолжує вузли й деталі “коробки”
- захищає від корозії та окислення;
- змащує вали шестерні, роблячи хід більш плавним, а процес перемикання передач легшим
Згідно з думкою фахівців, рекомендується замінювати мастило в КПП після пробігу 100 тисяч кілометрів або щонайменше кожні 7 років експлуатації автомобіля, залежно від того, яка подія настане раніше. Однак, якщо авто піддається значному навантаженню або експлуатується в неблагоприятних умовах, розумним кроком буде зробити заміну мастила вже через 60-70 тисяч кілометрів пробігу. Таким чином, інженери рекомендують перестрахуватися і вжити відповідних заходів для збереження надійності та ефективності КПП.
Заміна мастила в коробці передач, варіаторі, редукторі та “роздатці” є важливою процедурою, яка забезпечує тривалу та надійну роботу автомобіля та відрізняється від технології заміни оливи в двигуні. Вона дозволяє зберегти оптимальні характеристики механізмів та підтримувати їх в гарному стані. Тому, замінюючи мастило, варто звернути увагу на якість і правильність виконання даної процедури. Цей процес вимагає пильності та дотримання особливих правил, щоб забезпечити оптимальну роботу механізмів.
Технологія заміни мастила вимагає спеціального обладнання та кваліфікованого персоналу. Це пов’язано з тим, що процес заміни мастила дуже точний і вимагає дотримання певних параметрів та процедур.
Важливо використовувати саме рекомендовану виробником оливу, оскільки вона має спеціальні властивості, необхідні для правильної роботи механізмів. Також вона має високу стійкість до високих температур та навантажень, що виникають під час роботи автомобіля.
Більш того, мастило для АКПП відрізняється від мастила для механічної «коробки», і заливати «не своє» не можна.
Заміна технічних рідин
Для належного функціонування всіх компонентів автомобіля необхідно своєчасно замінювати не тільки мастило в двигуні та трансмісії, але й інші рідини: гальмівну, антифриз і рідину гідропідсилювача керма.
Перш за все, заміна гальмівної рідини є критично важливою.
Рекомендується замінювати її кожні 1,5-2 роки, незалежно від пробігу авто. Ігнорування цієї рекомендації може призвести до втрати ефективності гальмівної системи. Важливо замінити стару рідину повністю, а не просто долити нову до існуючої.
Заміна охолоджувальної рідини також важлива. Терміни заміни залежать від того, чи використовується тосол або антифриз. Тосол слід замінювати кожні 2 роки, а заміна антифризу здійснюється через 3-5 років, залежно від виробника рідини.
Нарешті, рідина гідропідсилювача керма. Згідно з регламентом, повна заміна проводиться після 80 тис. км пробігу. Однак, рекомендується регулярно контролювати рівень цієї рідини. Якщо рідина має темний, брудний колір або має запах гару, це свідчить про необхідність негайної заміни рідини та очищення розширювального бачка системи.
Для забезпечення надійності та довговічності автомобіля, варто дотримуватися рекомендацій щодо заміни рідин. Регулярне вимірювання рівня рідин та своєчасна заміна гарантують безпеку та ефективну роботу всіх вузлів автомобіля.
Заміна технічних рідин
Для належного функціонування всіх компонентів автомобіля необхідно своєчасно замінювати не тільки мастило в двигуні та трансмісії, але й інші рідини: гальмівну, антифриз і рідину гідропідсилювача керма.
Перш за все, заміна гальмівної рідини є критично важливою.
Рекомендується замінювати її кожні 1,5-2 роки, незалежно від пробігу авто. Ігнорування цієї рекомендації може призвести до втрати ефективності гальмівної системи. Важливо замінити стару рідину повністю, а не просто долити нову до існуючої.
Заміна охолоджувальної рідини також важлива. Терміни заміни залежать від того, чи використовується тосол або антифриз. Тосол слід замінювати кожні 2 роки, а заміна антифризу здійснюється через 3-5 років, залежно від виробника рідини.
Нарешті, рідина гідропідсилювача керма. Згідно з регламентом, повна заміна проводиться після 80 тис. км пробігу. Однак, рекомендується регулярно контролювати рівень цієї рідини. Якщо рідина має темний, брудний колір або має запах гару, це свідчить про необхідність негайної заміни рідини та очищення розширювального бачка системи.
Для забезпечення надійності та довговічності автомобіля, варто дотримуватися рекомендацій щодо заміни рідин. Регулярне вимірювання рівня рідин та своєчасна заміна гарантують безпеку та ефективну роботу всіх вузлів автомобіля.
Заміна фільтрів
Заміна фільтрів у вашому автомобілі дуже важлива для забезпечення правильної роботи двигуна та систем вентиляції.
Регулярна заміна фільтрів допоможе триваліше зберігати потужність двигуна та збільшить термін служби автомобіля.
Ось декілька основних фільтрів, які потрібно регулярно замінювати:
Масляний фільтр
Забезпечує чистоту мастила, яке змащує двигун. Фільтрувальний елемент захищає моторне мастило від домішок бруду, пилу, смол, продуктів згоряння палива.
Рекомендується замінювати його при кожній заміні мастила, яка зазвичай робиться кожні 5 000 – 10 000 кілометрів.
Цей фільтр змінюють одночасно із заміною моторної оливи.
Також необхідно міняти масляний фільтр:
- при розтині головки блоку циліндрів, піддону;
- після промивання змащувальної системи;
- у разі підвищення витрати палива;
- після тривалого простою авто.
В автомобілях з АКПП зустрічається другий масляний фільтр у коробці передач, його потрібно міняти раз на 30-60 тисяч км.
При забитому масляному фільтрі спеціальний клапан пропускає неочищену олію в обхід, і двигун зношується набагато швидше. У гіршому випадку олія може витікати з пошкодженого фільтра, двигуну загрожує масляне голодування.
Несвоєчасна заміна фільтра тягне за собою:
- неможливість запуску двигуна;
- різке відкриття дросельної заслінки на холостому ходу;
- дефіцит мастила;
- олійне голодування;
- деформацію та руйнування деталей.
Запідозрити засмічення масляного фільтра можна за такими ознаками:
- потемніння олії;
- гучна робота двигуна, нетиповий шум працюючого двигуна;
- низький тиск у системі змащування ДВЗ, про яке повідомляє відповідний індикатор на панелі приладів.
Паливний фільтр
Фільтрує паливо перед тим, як воно потрапить до двигуна. Паливний фільтр перешкоджає попаданню в паливну магістраль сміття, частинок пилу, тощо.
Рекомендується заміна кожні 20 000 – 40 000 кілометрів, але цей термін може відрізнятися залежно від умов експлуатації.
У двигуні внутрішнього згоряння передбачено двоступінчасте очищення за допомогою двох фільтрів. Фільтр грубого очищення очищує паливну суміш від великих домішок. Фільтр тонкого очищення може бути вбудований або виносний. Вбудований є частиною паливного насоса, що замінюється кожні 100 тис. км пробігу. Для зміни знадобиться демонтаж бензонасосу та розбір паливного бака: трудомісткі процедури, що вимагають наявності спеціального обладнання та навичок. Виносний фільтруючий елемент встановлюється під капотом або дном автомобіля, застосовується переважно на старих моделях авто. Замінювати його необхідно обережно та уважно, кожні 30 – 40 тис. км.
Засмічення паливних фільтрів характеризується:
- збільшенням витрати палива;
- пропаданням тяги;
- нерівною роботою двигуна.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр виконує очищення повітря, що надходить у мотор, а також впливає на подачу в нього необхідного обсягу паливоповітряної суміші.
Рекомендується замінювати його кожні 10 тис. км, але при їзді манівцями, місцевостями, де багато бруду та пилу, термін служби фільтра скорочується. Якщо вчасно не замінити повітряний фільтр, то знижується потужність автомобіля. Двигун може перегріватись і сильніше шуміти, зростає витрата палива.
Визначити необхідність заміни розхідника допоможуть ознаки:
- збільшення витрати палива;
- утворення відкладень на свічках запалювання;
- проблеми при запуску двигуна;
- збільшення часу розгону.
Салонний фільтр
Призначення цього фільтруючого елемента – очищати повітря, що надходить у салон, від мікробів, бактерій, алергенів. Також салонний фільтр захищає радіатор кондиціонера від проникнення пилу та сміття. Очищаючий елемент – активоване вугілля, яке має обмежену пропускну здатність.
Виробники радять замінювати салонний фільтр кожні 15-30 тис. км пробігу, або частіше, якщо Ви часто користуєтеся кондиціонером. Насправді, терміни зміни різняться кожного автомобіля і залежать від умов експлуатації. У великих містах із забрудненим повітрям краще робити це частіше.
Відпрацьований салонний фільтр накопичує вологу та мікроорганізми. Дихати таким повітрям шкідливо, можливі алергічні реакції. Вікна в салоні потіють, з’являється неприємний запах.
Про необхідність замінити салонний фільтр скажуть ознаки:
- неприємний запах у салоні через проблеми з відведенням вологи;
- шум під час роботи вентилятора подачі повітря;
- недостатнє обдування салонної пічки;
- рясне запотівання скла у вологу погоду.
Заміна фільтрів
Заміна фільтрів у вашому автомобілі дуже важлива для забезпечення правильної роботи двигуна та систем вентиляції.
Регулярна заміна фільтрів допоможе триваліше зберігати потужність двигуна та збільшить термін служби автомобіля.
Ось декілька основних фільтрів, які потрібно регулярно замінювати:
Масляний фільтр
Забезпечує чистоту мастила, яке змащує двигун. Фільтрувальний елемент захищає моторне мастило від домішок бруду, пилу, смол, продуктів згоряння палива.
Рекомендується замінювати його при кожній заміні мастила, яка зазвичай робиться кожні 5 000 – 10 000 кілометрів.
Цей фільтр змінюють одночасно із заміною моторної оливи.
Також необхідно міняти масляний фільтр:
- при розтині головки блоку циліндрів, піддону;
- після промивання змащувальної системи;
- у разі підвищення витрати палива;
- після тривалого простою авто.
В автомобілях з АКПП зустрічається другий масляний фільтр у коробці передач, його потрібно міняти раз на 30-60 тисяч км.
При забитому масляному фільтрі спеціальний клапан пропускає неочищену олію в обхід, і двигун зношується набагато швидше. У гіршому випадку олія може витікати з пошкодженого фільтра, двигуну загрожує масляне голодування.
Несвоєчасна заміна фільтра тягне за собою:
- неможливість запуску двигуна;
- різке відкриття дросельної заслінки на холостому ходу;
- дефіцит мастила;
- олійне голодування;
- деформацію та руйнування деталей.
Запідозрити засмічення масляного фільтра можна за такими ознаками:
- потемніння олії;
- гучна робота двигуна, нетиповий шум працюючого двигуна;
- низький тиск у системі змащування ДВЗ, про яке повідомляє відповідний індикатор на панелі приладів.
Паливний фільтр
Фільтрує паливо перед тим, як воно потрапить до двигуна. Паливний фільтр перешкоджає попаданню в паливну магістраль сміття, частинок пилу, тощо.
Рекомендується заміна кожні 20 000 – 40 000 кілометрів, але цей термін може відрізнятися залежно від умов експлуатації.
У двигуні внутрішнього згоряння передбачено двоступінчасте очищення за допомогою двох фільтрів. Фільтр грубого очищення очищує паливну суміш від великих домішок. Фільтр тонкого очищення може бути вбудований або виносний. Вбудований є частиною паливного насоса, що замінюється кожні 100 тис. км пробігу. Для зміни знадобиться демонтаж бензонасосу та розбір паливного бака: трудомісткі процедури, що вимагають наявності спеціального обладнання та навичок. Виносний фільтруючий елемент встановлюється під капотом або дном автомобіля, застосовується переважно на старих моделях авто. Замінювати його необхідно обережно та уважно, кожні 30 – 40 тис. км.
Засмічення паливних фільтрів характеризується:
- збільшенням витрати палива;
- пропаданням тяги;
- нерівною роботою двигуна.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр виконує очищення повітря, що надходить у мотор, а також впливає на подачу в нього необхідного обсягу паливоповітряної суміші.
Рекомендується замінювати його кожні 10 тис. км, але при їзді манівцями, місцевостями, де багато бруду та пилу, термін служби фільтра скорочується. Якщо вчасно не замінити повітряний фільтр, то знижується потужність автомобіля. Двигун може перегріватись і сильніше шуміти, зростає витрата палива.
Визначити необхідність заміни розхідника допоможуть ознаки:
- збільшення витрати палива;
- утворення відкладень на свічках запалювання;
- проблеми при запуску двигуна;
- збільшення часу розгону.
Салонний фільтр
Призначення цього фільтруючого елемента – очищати повітря, що надходить у салон, від мікробів, бактерій, алергенів. Також салонний фільтр захищає радіатор кондиціонера від проникнення пилу та сміття. Очищаючий елемент – активоване вугілля, яке має обмежену пропускну здатність.
Виробники радять замінювати салонний фільтр кожні 15-30 тис. км пробігу, або частіше, якщо Ви часто користуєтеся кондиціонером. Насправді, терміни зміни різняться кожного автомобіля і залежать від умов експлуатації. У великих містах із забрудненим повітрям краще робити це частіше.
Відпрацьований салонний фільтр накопичує вологу та мікроорганізми. Дихати таким повітрям шкідливо, можливі алергічні реакції. Вікна в салоні потіють, з’являється неприємний запах.
Про необхідність замінити салонний фільтр скажуть ознаки:
- неприємний запах у салоні через проблеми з відведенням вологи;
- шум під час роботи вентилятора подачі повітря;
- недостатнє обдування салонної пічки;
- рясне запотівання скла у вологу погоду.
Завжди раді Вас бачити!
Контакти:
вул. Бориспільська, 30,
м.Київ, 02093
Запис на СТО: +38 098 000 06 56
Запчастини: +38 098 000 06 76
Кузовний ремонт: +38 067 393 40 30
Графік роботи:
Пн – Пт: 09:00 – 18:00
Сб, Нд: зачинено
Контакти:
вул. Бориспільська, 30,
м.Київ, 02093
Запис на СТО: +38 098 000 06 56
Запчастини: +38 098 000 06 76
Кузовний ремонт: +38 067 393 40 30
Графік роботи:
Пн – Пт: 09:00 – 18:00
Сб, Нд: зачинено